前 言

    展翅飞翔—是人类梦寐以求的理想，它象征着现代人勇于进取、征服自然的精神。1783年11月人类乘热气球首次升空，1903年莱特兄弟发明第一架飞机，实现了人类翱翔蓝天的梦想。随着科技和文明在一个世纪中的飞速发展，上天飞行已经成为许多现代人生活中不可缺少的部分。但是，乘坐民航班机旅行远远不能满足大多数飞行爱好者的愿望，亲自驾驶航空器到空中自由翱翔，才是我们的梦想。

     我国的航空体育运动早在二十世纪五十年代就开始在广大青少年中普及开展了，并且受到了老一辈无产阶级革命家的关心和亲自指导，其中跳伞和航空模型等运动项目一直处于世界领先水平。随着社会主义经济的发展，近十几年，一些新项目不断引进我国，并很快普及发展起来。越来越多的人开始关注和参与到航空体育运动中来。

管 理 机 构

    航管中心是“国家体育总局航空无线电模型运动管理中心”的简称，是体育总局的直属事业单位。它代表体育总局对中国航空运动协会及各专业分会实施行业管理和行业指导的职能。

中国航空运动协会简介

    中国航空运动协会(简称中国航协)成立于1964年8月，是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。航协下设飞行、气球、悬挂滑翔、跳伞和航空模型五个项目委员会，开展轻型飞机、热气球、滑翔、跳伞、滑翔伞、动力伞、悬挂滑翔和航空模型等航空体育项目。

1978年中国航协加入国际航空联合会，是代表中国参加国际航联及其活动的唯一合法的全国性组织。

    中国航协的宗旨是：团结全国航空运动工作者及爱好者，促进航空运动的发展和技术水平的提高，为增强人民体质，提高青少年科技素质、丰富群众业余文化生活和加强国际间的友好合作服务。

    我国航空模型运动成绩辉煌，先后有62人61次打破21项世界纪录；自1978年加入国际航联以来，已有25人次夺得16项世界冠军。

为什么要考取ASFC驾驶员执照

    1978年中国航协加入国际航空联合会，是代表中国参加国际航联及其活动的唯一合法的全国性组织。

避免黑飞，安全飞行。

ASFC驾驶员执照分类

    根据中国航协规定可以依据类别等级（如：固定翼、多旋翼）及级别等级（级别等级按无人机飞行难度划分）分为多种执照。

ASFC考证培训课程                                    

    ASFC无人机飞行执照的培训主要分为模拟、理论和以及室外实地操作飞行三个部分。学员需要学习无人机系统组成、航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、通用应急操作程序、空中交通管制等理论知识。另外，在室外实际操作之前还需要利用模拟软件进行模拟飞行，等到模拟飞行熟练之后再进行实地飞行训练。

ASFC与大疆UTC区别

    ASFC是国家体育局下设机构，具有国家法律效力。

    大疆UTC是2016年大疆联合中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会联合推出的培训考证体系。慧飞无人机应用技术培训中心（Unmanned Aerial Systems Training Center，UTC），是大疆创新的全资子公司，运营无人机培训服务。 证书主要是职业技能培训证书。

AOPA简介

    AOPA全称中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），成立于2004年8月17日，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。2014年4月，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA），负责隔离空域类无人机驾驶员的资质管理。

为什么要考取AOPA驾驶员执照    

    2016年9月中国民航管理局发布新的 《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，2016年7月发布咨询通告《民用无人机驾驶员管理规定》，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。自 2018 年 9 月 1 日起，中国民用航空局授权行业协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照，即AOPA驾驶员合格证已升级为中国民航局无人机驾驶员执照。

    新的管理办法的强制规定了无人机驾驶员必须持有合格驾驶证，国内对黑飞的管制将日趋严格，无证驾驶将面临越来越严格的处罚。对于拥有无人机的人士，黑飞的风险将越来越大，无人机黑飞将面临类似汽车黑驾的法律和财产风险。所以你想规避这类风险，就得取得“无人机驾驶员执照”。

    其次，无人机应用在近年来发展迅猛，无人机在航拍、植保、巡线、监测等领域已处处可见。市场需求呈爆发性增长。我国目前对于无人机飞手的需求非常大，包括植保、测绘、电力、气象、环保、国土、海监等行业级无人机驾驶员的需求量约在10万人左右，而且需求量逐年快速上升。截止2017年末，我国持证驾驶员不足3万人，在未来很长一段时间都将处于一种供不应求的状态，考了AOPA驾驶员执照意味着就业有了保障。

AOPA驾驶员执照分类

    根据中国民用航空局飞行标准司2016年7月下发的《民用无人机驾驶员管理规定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用无人机驾驶员执照分为驾驶员、机长、教员3类。这三类执照有可以依据类别等级（如：固定翼、多旋翼）及级别等级（级别等级按无人机重量划分）分为多种执照。

AOPA考证培训课程                                    

    AOPA无人机驾驶员执照的培训主要分为模拟、理论和以及室外实地操作飞行三个部分。学员需要学习无人机系统组成、航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、通用应急操作程序、空中交通管制等理论知识。另外，在室外实际操作之前还需要利用模拟软件进行模拟飞行，等到模拟飞行熟练之后再进行实地飞行训练。

AOPA与大疆UTC区别

    大疆UTC是2016年大疆联合中国航空运输协会通用航空分会、中国成人教育协会联合推出的培训考证体系。慧飞无人机应用技术培训中心（Unmanned Aerial Systems Training Center，UTC），是大疆创新的全资子公司，运营无人机培训服务。 证书主要是职业技能培训证书。

慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——大疆创新DJI的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。

慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会推出。

让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。

慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等国家大型机关企事业单位提供人员培训服务。